Quel récepteur GPS pour faire un "chronoGPS" ?

Bonjour,

De temps en temps, je vais rouler sur circuit avec ma moto....vi je suis motards-
N'ayant pas envie de faire l'achat d'un chrono ALFANO assez cher, je me suis demandé si mon QTEK9100 pourrait m'aider. J'ai donc trouvé via le un forum moto un soft sur la page suivante: http://sebastien.guchet.free.fr/ChronoGPS/ChronoGPS.htm

qui s'installe sur PDA. PDA auquel je devrais connecter un récepteur GPS si j'ai bien compris sur la page précitée. Ensuite je devrais définir un point de passage blablablabla. ca je suppose que c'est un peu de chipotage et de test au début

je voudrais donc savoir ce que vous me conseilleriez comme récepteur filaire ou bluetooth mais assez petit et évidemment pas cher pour ce genre de hobby tout a fait inutile mais tellement amusant

Les pros du GPS pourraient-ils m'éclairer sur ce petit problème et me conseiller du matériel ou un autre soft qui me permettrait de prendre mes temps automatiquement et en utilisant mon PDA?


D'avance merciiiiiiiiiiiiiii

Salut, perso je te conseille vivement le récepteur gps bluetousse BT359, vraiment petit, compact et rapide pour l'accroche des satelittes, et très sensible aux signaux justement des sat',

Maintenant je connais pas l'usage chronos des gps, mais déjà sache que la précision de la puce sirf star III qui l'équipe est de l'ordre de 2.5 à 5 mètres, de plus avec certains log de gps il te donne l'altitude,

Son autonomie est de l'ordre de 11 à 13 heures, tu peus le loger dans une poche ou dans la tige de ta botte voir dans la manchette de ton gant, ou sous la selle, voir meme DTC,

Vas voir là:

http://www.rueducommerce.fr/Equipement-Automobile-GPS/GPS/GPS-pour-PDA-et-Mobiles/GLOBALSAT/375759-Module-GPS-Bluetooth-pour-PDA-BT-359.htm

Tiens nous au courant de ton expérience que je trouve bien originale,

A+

LoLog@mer a écrit:

Salut, perso je te conseille vivement le récepteur gps bluetousse BT359, vraiment petit, compact et rapide pour l'accroche des satelittes, et très sensible aux signaux justement des sat',

Maintenant je connais pas l'usage chronos des gps, mais déjà sache que la précision de la puce sirf star III qui l'équipe est de l'ordre de 2.5 à 5 mètres, de plus avec certains log de gps il te donne l'altitude,

Son autonomie est de l'ordre de 11 à 13 heures, tu peus le loger dans une poche ou dans la tige de ta botte voir dans la manchette de ton gant, ou sous la selle, voir meme DTC,

Vas voir là:

http://www.rueducommerce.fr/Equipement-Automobile-GPS/GPS/GPS-pour-PDA-et-Mobiles/GLOBALSAT/375759-Module-GPS-Bluetooth-pour-PDA-BT-359.htm

Tiens nous au courant de ton expérience que je trouve bien originale,

A+

Arf le célebrissime DTC ne passera pas par moi!!! J'avais vu sur un précédent post que plusieurs d'entre vous recommandaient ce BT359 je vais peut etre me laisser tenter. Merci.

Encore une question: lorsque tu dis précision de 2.5 à 5 mètres. Cela veut-il dire que si je ne me place pas au milieu de la piste pour mon premier "point d'accroche" qui ensuite de départ/arrivée, je risque de passer à côté de mon point et donc de faire 20 tours qui n'en seront qu'un ?

Je pose cette question car en général, les commissaires de piste font de l'excès de zèle et nous laisse pas monter sur la piste meme entre les runs. et donc je ne pourrais définir mon point de départ/arrivée que du bord de la piste....

Perso je pense que le point de passage devrait se trouver au "point de corde" d'un virolo lent, ou bien au milieu de la ligne d'arrivée à pleine vitesse, mais tu peut aussi voir à parrametrer des passages intermédiaires,

Mais une piste de course ne dépasse pas les 5/6 metres donc ne te fait pas de soucis, car ton logiciel lui te suis à la trace et à celle de la piste en mémoire, donc meme si tu jardine il te piste et ne te loupe pas,

Le logiciel est con, il suit à la trace le récepteur que tu as DTC, (ou ailleure), il suit aussi le parcour que tu as planifier, et c'est la superposition des deux qui lui permet de déterminer les écarts de temps de distance et de corrections à apporter pour te remettre dans dans le droit chemin dans le cas classique du gps pour aller à la pèche,

Mais dans ton cas je choisirais les points de passages sur les points de cordes "naturels" en course, qui souvent bordent la piste, et ainsi sa contourne l'obscurantisme des commissouilles de cairses, heu, les commissaires de courses,

Mais j'y pense, rien ne t'empeche d'expérimenter sur route ouverte, sans excès de vitesses, en prenant un parcour autoroutier avec échangeurs, au préalable tu fais une reconnaissance avec prise de points de passages, et ensuite tu test, tu verras aussi que le logiciel te donne la vitesse enregistrée par le sattélite, et là tu croira pas mais la moto sera plus lente, de presque 10/15 kmh,

A+